Guida alla MFK: Scadenze e regola 5-3-2 in Svizzera

La MFK (Motorfahrzeugkontrolle), chiamata anche controllo periodico, verifica lo stato tecnico del veicolo: Freni, sterzo, illuminazione, emissioni, pneumatici e numerosi altri punti di sicurezza. La esegue lo Strassenverkehrsamt, la sezione della circolazione del cantone, e serve a garantire la sicurezza stradale.

La base legale del collaudo MFK in Svizzera è l'articolo 33 dell'Ordinanza concernente le esigenze tecniche per i veicoli stradali (OETV/VTS, RS 741.41). Chi guida in Svizzera deve rispettare questi intervalli per circolare in regola.

La regola 5-3-2 al centro del collaudo MFK in Svizzera

Per auto e moto vale la regola «5-3-2». Il primo controllo cade cinque anni dopo la prima messa in circolazione, al più tardi dopo sei anni. Il secondo segue tre anni dopo. In seguito il veicolo va presentato ogni due anni.

Gli intervalli cambiano secondo il tipo di veicolo. Per i camper il primo appuntamento cade a quattro anni, poi dopo altri tre e infine ogni due anni. Gli autocarri con velocità massima superiore a 45 km/h seguono invece un ritmo diverso: Il primo controllo cade dopo due anni, il secondo dopo altri due anni, e in seguito annualmente. Bus, taxi e trasporti di merci pericolose sono invece soggetti a controllo annuale fin dal primo anno. I veicoli d'epoca (codice 180) hanno un intervallo di collaudo ogni sei anni. Un cambio di detentore non modifica la scadenza del prossimo controllo: Anche un veicolo di oltre dieci anni non richiede un controllo supplementare in caso di trasferimento di proprietà.

Come si svolge l'ispezione

L'automobilista riceve una lettera dallo Strassenverkehrsamt quando il controllo è dovuto. A quel punto fissa un appuntamento presso il centro cantonale o, a seconda del cantone, presso un garage autorizzato. L'ispezione dura circa 20-30 minuti.

Il veicolo va portato pulito, sottoscocca compreso. Durante il controllo l'esperto verifica otto categorie di controllo: Freni, illuminazione, sterzo e sospensioni, emissioni, pneumatici e ruote, oltre agli altri punti di sicurezza (corrosione portante, cinture, parabrezza, specchietti, VIN e targhe leggibili). Per i pneumatici, al collaudo è richiesta una profondità minima del battistrada di 1,6 mm. Un'auto sporca può essere respinta e comporta un nuovo appuntamento. La guida al collaudo MFK in Svizzera, secondo SwissCarInfo, elenca tra i motivi di bocciatura più frequenti le lampadine difettose (motivo numero 1), i pneumatici consumati o non conformi, i freni usurati o i dischi corrosi, il parabrezza incrinato, il gioco eccessivo nello sterzo e i valori delle emissioni non conformi.

Dal 1° gennaio 2023 la MFK prevede inoltre una misurazione del numero di particelle per i diesel recenti con filtro antiparticolato di fabbrica: Le autovetture dalla norma Euro 5b e i veicoli commerciali dalla norma Euro VI. Un filtro rimosso o danneggiato porta a una bocciatura sistematica.

Libretto dei gas di scarico e sanzioni AWD

Il libretto dei gas di scarico (AWD) è un documento obbligatorio per i veicoli senza sistema OBD riconosciuto: Contiene i valori target delle emissioni del costruttore e lo storico delle manutenzioni. Il codice emissione (campo 72 della licenza di circolazione) determina se il veicolo ne ha bisogno. I veicoli a benzina o gas con codice emissione B03 o superiore e i diesel con codice emissione B04 o superiore sono riconosciuti tramite OBD e non necessitano dell'AWD. Per i codici B00, B01, B02 (e B03 diesel) l'AWD resta obbligatorio.

Per i veicoli soggetti all'AWD valgono intervalli di manutenzione precisi: Per i veicoli a benzina senza catalizzatore la manutenzione va eseguita ogni 12 mesi, per quelli a benzina con catalizzatore ogni 24 mesi e per i diesel (Vmax > 30 km/h) ogni 24 mesi.

In caso di libretto assente nel veicolo la multa è di 20 CHF. Per la manutenzione in ritardo le sanzioni sono graduate: 40 CHF fino a un mese di ritardo, 100 CHF fino a tre mesi e 200 CHF fino a sei mesi. Oltre i sei mesi si arriva alla denuncia penale. Inoltre, in caso di accensione della spia motore (MIL), il detentore deve recarsi in officina entro un mese.